Förhandla bilflotta, leasing och servicepaket
En bilflotta innehåller fler dolda kostnader än många tror – restvärde, servicepaket, däckhotell, drivmedelskort. Vi går igenom hela flottan, jämför mot marknaden och förhandlar fram bättre månadskostnad utan att försämra körupplevelsen.
Leasingkostnaden består av restvärde, räntedel och serviceinnehåll. Två offerter med samma månadsavgift kan därför skilja kraftigt i vad de faktiskt kostar över hela perioden. Vi räknar på totalkostnad inklusive antagen körsträcka och återlämning.
Det här ser vi oftast.
- Restvärden som inte matchar marknaden
- Servicepaket med onödigt höga marginaler
- Däckhotell och säsongsbyten dyrare än nödvändigt
- Drivmedelskort utan rabatt eller volymvillkor
Konkret leverans – inga konsultord.
Vi går igenom hela er flotta inklusive leasingavtal, servicepaket, däck och drivmedelskort. Vi normaliserar månadskostnad per bil och tar in offerter från 3 leasingbolag. Förhandlingen sker mot nuvarande leverantör först.
- Genomgång av hela bilflottan och avtalslängder
- Restvärdesanalys mot marknad
- Granskning av servicepaket och däckavtal
- Marknadsjämförelse mot 3 leasingbolag
- Förhandling av drivmedelskort och volymrabatt
- Avtalsuppföljning per bil
Så kan ett resultat se ut.
Innan
62 000 kr / mån
Efter
47 000 kr / mån
Kontext
Servicebolag, 28 fordon – 24 % besparing efter restvärdesjustering och nytt servicepaket.
Exempel · illustrativt. Faktiskt utfall varierar beroende på kategori, volym och utgångsläge.
Tre poster vi nästan alltid hittar inom fordon & leasing.
5–15 %
Realistisk körsträcka i kalkylen
För högt satt körsträcka höjer månadsavgiften i onödan, för lågt satt ger dyra övermilsavgifter vid återlämning.
3–10 %
Servicepaket mot faktiskt behov
Fullservice är sällan motiverat på korta avtal med låg körsträcka.
0,5–2 procentenheter
Omförhandlad räntedel
Räntedelen är sällan synlig i offerten men går att begära ut och jämföra mellan leasegivare.
Spannen är typiska utfall vi ser i förhandlingar inom kategorin och är vägledande, inte utlovade. Faktisk besparing beror på volym, avtalsnivå och utgångsläge.
Villkoren som kostar mest inom fordon & leasing.
Det är sällan priset i offerten som blir dyrt – det är klausulerna längre bak i avtalet. Här är de vi oftast får rätta till.
Övermilsdebitering
Priset per överskjuten mil kan vara högt. Förhandla både nivån och möjligheten att justera körsträckan under avtalstiden.
Normalt slitage utan definition
Utan en tydlig skadekatalog blir återlämningen en förhandling ni gör från underläge.
Förtida lösen
Kostnaden för att avsluta i förtid ska vara känd innan ni tecknar, inte när behovet uppstår.
Fyra steg, full kontroll.
- 01 — Steg
Kartläggning
Vi samlar in era senaste fakturor och avtal inom bilflotta och leasing. Ni mejlar PDF – inga system att lära sig, inga formulär att fylla i.
- 02 — Steg
Marknadsanalys
Vi normaliserar priser per enhet, jämför mot aktuella marknadsnivåer för bilflotta och leasing och tar in konkurrerande offerter där det är värt det.
- 03 — Steg
Förhandling
Vi förhandlar i första hand mot er nuvarande leverantör. Många gånger räcker det – ni slipper byte, migration och friktion.
- 04 — Steg
Beslut & uppföljning
Ni får ett tydligt underlag med besparing, risk och rekommendation. Ni godkänner. Vi följer upp att den nya prislistan faktiskt slår igenom på fakturan.
Ofta sparar ni mer om vi tittar bredare.
Vanliga frågor.
Redo att sänka kostnaden för fordon & leasing?
Svar inom 24 h · ingen bindning · ni äger besluten