Upphandling för handel och e-handel
I handel och e-handel ligger marginalen i skillnaden mellan intäkt per order och kostnaden för att leverera den. Frakt, returer, betalavgifter och plattformskostnader är därför inte administrativa poster utan direkt kopplade till bruttomarginalen per order.
Kostnaderna växer också stegvis: fraktprislistan tecknas vid en volymnivå, betalavtalet vid en annan, och SaaS-abonnemangen läggs på i takt med att fler funktioner behövs. Sällan görs en samlad genomgång när volymen har förändrats.
Den här sidan sammanfattar vilka kategorier som normalt ger mest i handel och e-handel, vilka avtalsvillkor som brukar vara ofördelaktiga och hur arbetet läggs upp för både butik och onlineförsäljning.
Kategorier som brukar ge störst effekt
Gemensamt för kategorierna nedan är att de är volymdrivna: när ordervolymen ökar ska rabattnivån följa med, men prislistan justeras sällan automatiskt.
- Frakt och logistik – zonindelning, viktintervall, bränsletillägg och returhantering avgör kostnaden per order.
- Kortinlösen och betallösningar – MSC, interchange, transaktionsavgift per betalmetod och valutapåslag.
- SaaS och plattformskostnader – e-handelsplattform, PIM, marketing automation, kundtjänstsystem och analysverktyg.
- IT-drift, bredband och kassasystem – ofta flera parallella abonnemang per butik.
- El i butik och lager – belysning, kyla och ventilation ger jämn och hög förbrukning.
- Avfall och emballage – kärlstorlek, tömningsfrekvens och pris på emballagematerial.
- Försäkring inklusive varulager och transportansvar.
Expert-tips
Räkna om frakt- och betalkostnad till kronor per order och jämför mellan kanaler. Det är det måttet som visar var marginalen faktiskt läcker.
Typiska avtalsfällor i branschen
Avtalen tecknas ofta vid en tidpunkt när volymen var lägre, och rabattstegen som fanns då gäller fortfarande – trots att volymen sedan vuxit.
- Fraktprislistor med rabattsteg kopplade till en volym ni redan passerat.
- Bränsle- och tilläggsavgifter som justeras utanför den avtalade rabatten.
- Returfrakt och adressändringar som debiteras separat och sällan följs upp.
- Kortinlösen där den offererade procentsatsen inte inkluderar transaktions- och valutaavgifter.
- SaaS-abonnemang som förnyas årligen per användare utan avstämning mot faktisk användning.
- Automatisk förlängning på plattforms- och logistikavtal med långt uppsägningsfönster.
- Prisindexering utan tak på logistik- och lageravtal.
Vanligt misstag
Att jämföra fraktavtal på grundpris per försändelse. Tillägg, zonindelning och returflöde avgör den faktiska kostnaden per order.
Vad som behöver ligga till grund för förhandlingen
Handel och e-handel är den bransch där underlaget spelar störst roll, eftersom prislistorna är volym- och profilberoende. Utan en korrekt sändningsprofil blir anbuden inte jämförbara.
- Sändningsprofil: antal försändelser per månad, vikt- och volymfördelning, zoner och länder.
- Returandel per kanal och hur returfrakten hanteras i dag.
- Betalningsmix per betalmetod och andel utländska kort och valutor.
- Licenslista för SaaS med antal användare och faktisk användning.
- Säsongsvariation, så att rabattsteg sätts efter årsvolym och inte efter en lågsäsongsmånad.
Så går arbetet till i handel och e-handel
Vi utgår från fakturor, avtal och volymdata, inte från en offert. Underlaget samlas i portalen där varje kostnad kopplas till kanal, leverantör, utgångsdatum och klausulrisk. Därefter förhandlas kategorierna parallellt mot er faktiska profil.
Det praktiska arbetet ligger hos oss. Er insats är att skicka underlag och fatta beslut när förhandlingarna är klara. Ni tecknar alltid avtalen själva.
- Samla fakturor, avtal och volymdata per kanal och butik.
- Ta fram sändnings-, retur- och betalningsprofil.
- Kartlägg villkor, uppsägningsfönster och indexklausuler.
- Förhandla parallellt inom frakt, betallösningar, SaaS, el och avfall.
- Följ upp kostnad per order löpande efter att avtalen är på plats.
Vanliga frågor
- Vilka kostnader ger mest i handel och e-handel?
- Frakt och logistik, kortinlösen och betallösningar samt SaaS- och plattformskostnader. De är direkt kopplade till ordervolymen, vilket gör att en förbättrad rabattnivå får effekt på varje order.
- Hur förhandlas ett fraktavtal?
- Utifrån en sändningsprofil med antal försändelser, vikt- och volymfördelning, zoner och returandel. Rabattstegen sätts mot årsvolym, och tillägg som bränsle, adressändring och returfrakt förhandlas separat från grundpriset.
- Vad ska vi jämföra i ett avtal för kortinlösen?
- Total kostnad per betalmetod inklusive MSC, interchange, transaktionsavgift, valutapåslag, terminalhyra och eventuella minimiavgifter. En offererad procentsats säger lite utan tilläggen.
- Kan vi sänka SaaS-kostnaden utan att tappa funktion?
- Ofta ja, genom att matcha licensnivå och antal licenser mot faktisk användning och samla förnyelsedatum. Först därefter förhandlas pris och avtalslängd.
- Fungerar det för både butik och e-handel?
- Ja. Butik och online delar flera kategorier, men kostnadsdrivarna skiljer sig: butiken påverkas mer av el, avfall och kassasystem, e-handeln av frakt, returer och plattformskostnader. Båda kartläggs var för sig.
- Vad kostar det?
- Analysen är kostnadsfri och ersättningen är en andel av den uppnådda besparingen. Ingen besparing, ingen kostnad. Läs mer på prissidan.
Läs vidare
Vill ni att vi gör jobbet?
Vi gör analys och förhandling kostnadsfritt – ni betalar bara en andel av det vi sparar.
Svar inom 24 h · ingen bindning